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Comment tester le moteur aspirateur traineau

Tester le moteur d'un aspirateur traineau

 

Avant toute intervention, test ou dépannage, il est impératif de s'assurer que la prise secteur est bien débranchée.
Pour effectuer une réparation ou un dépannage sur un aspirateur traineau avec ou sans sac, si votre appareil ne s'allume pas, que les test du cordon alimentation, du branchement de l'enrouleur, de l'interrupteur et de la pédale marche/arrêt,et la carte électronique sont concluants, il conviendra de tester le moteur.

 

  • Qu'est-ce qu'un moteur :

Un moteur est un dipôle qui, en recevant un courant électrique, permet d'obtenir un mouvement de rotation. Il permet donc de faire tourner des hélices ou tout autre élément. Il convertit donc l'énergie électrique en énergie cinétique. Il sert à créer une dépression qui permet de soulever les particules ou fluides disposés sur une surface.

 

  • Comment fonctionne un moteur :

Lorsque l'on applique un courant électrique dans un champ magnétique, cela génère une force mécanique. Un moteur électrique contient des bobinages perpendiculaires au champ magnétique. Comme un champ magnétique a toujours deux pôles, les extrémités des fils sont placées dans des directions opposées. Cette configuration crée un mouvement de rotation.

 

  • Comment tester le moteur :

Le test du moteur s'effectue en relevant la tension à ces bornes à l'aide d'un multimètre pour le test électrique et en tournant le moteur à la main pour le test mécanique.

Test électrique :

1- Ouvrez l'appareil.
2- Allumez le multimètre en position Voltmètre courant alternatif.
3- Mettez en marche l'appareil.
4- Mesurez la tension aux bornes du moteur. Elle doit être de 220V.

Test mécanique (bien vérifier que l'appareil est éteint):

1- Démontez l'appareil.
2- Sortez le moteur.
3- Faites tourner à la main l'hélice pour vérifier que celle-ci tourne correctement.

 

  •  Causes possibles d'une panne du moteur :

La plupart du temps, lorsque le moteur est en panne les causes possibles sont dues à : Amas de poussières sur l'axe, hélice fissurée, aspiration de liquide, bobine coupée due à une usure naturelle ou surutilisation de l'appareil.

 

  • Les + de miss-pieces.com :

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